理想one汽车评测（理想one汽车评测试驾）

摘要： 本篇文章给大家谈谈理想one汽车评测，以及理想one汽车评测试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、【乐见试驾】理想ONE:一个令人难以抗拒...

本篇文章给大家谈谈理想one汽车评测，以及理想one汽车评测试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、【乐见试驾】理想ONE:一个令人难以抗拒的“增程式”解决方案
• 2、新出行小编们的理想ONE试驾心得:驾乘舒适性普遍好评
• 3、理想ONE真实口碑
• 4、理想ONE性能测试:理想续航照进焦虑现实
• 5、【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE
• 6、优雅与智慧并存,理想ONE试驾感受

【乐见试驾】理想ONE:一个令人难以抗拒的“增程式”解决方案

1、在安全配置上，理想ONE搭载了12个超声波雷达、5个***摄像头和一个毫米波雷达，具有L2级别高级辅助驾驶功能，可以实现AE8自动紧急制动、前向碰撞预警、全速域自适应续航、车道保持、盲区检测和道路限速识别等功能。

2、理想one是一辆增程式纯电动汽车，这一款车是有汽油发动机的，这一款车的汽油发动机是可以给电池充电的，这样子可以增加汽车的续航行程。

3、所以，当理想ONE出现时好多人还以为是个什么新技术。不过，理想ONE以新势力造车身份出道，没有过多的偶像包袱，在解决温饱之前也无暇顾忌更长远的发展规划。

4、所以在动力上，理想one虽然给不了你多强大的动力体验，但是在30万的价格区间内，比它有优势的也不多，至少跟德系三强比起来还是能拿得出手的，至于电动车，特斯拉的加速可能要快上一点，但是理想one还有别的杀手锏。

5、总的来说，理想ONE在发动机技术和增程器电控技术的表现都是相对成熟的，只需要每隔几天找一个合适的充电桩进行合理充电即可，一定程度上解决了目前绝大多数消费者对于新能源车续航里程的担忧等问题。

6、因为这个理想one是增程式的系统，就是给电池配一个发电机。当它没有电的时候，它就可以通过“以发动机燃油”的方式为电池补电，所以即使没有外部装置提供电能，那么增程式的汽车就能通过燃油来发电驱动。

新出行小编们的理想ONE试驾心得:驾乘舒适性普遍好评

1、顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律，柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格，对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。

2、先来看理想ONE的外观，想必最具辨识度的就是这一条明晃晃的灯带了，该灯带将整个理想ONE的前脸贯穿，并且与两侧的行车灯完美融合，着实增加了理想ONE的辨识度。

3、作为丰田系混动车的车主，我除了自己代步的卡罗拉双擎外，也长期体验过亚洲龙混动，所以心里也是有标准的，在我感受之下，我觉得理想ONE的增程器启动的动静不会影响正常驾乘体验； ***驾驶功能满意。

4、理想ONE的第二排、第三排乘客都能获得舒适的腿部和头部空间，更适合全家人出行。前排座椅宽大厚实，支撑性很强，乘坐感很舒服，长时间驾驶也不会疲劳。理想 ONE 座舱内共有 4 块屏幕。

理想ONE真实口碑

在外观设计上，理想ONE的表现很不错，整车的外轮廓设计给人以一种敦实沉稳之感，因此看起来也是颇为大气的同时理想ONE规整的车身造型也有利于车内乘坐空间和储物空间的合理安排，再加上足够给力的车身尺寸，使得理想ONE可以。

驱动动力加速性强，传动灵敏Li one 理想汽车是第一款车型，大家对它的评价褒贬不一，但Li one在主要方面没有问题，不像前段时间 特斯拉 中控屏停机，整体来说还是对得起消费者的理想汽车口碑怎么样综合口碑还不错。

靠谱。质量方面：理想ONE采用了宁德时代的三元锂电池，该续航长，电池耐用。口碑：理想one汽车是一个[_a***_]智能电动车品牌，实用性强，性能好，发展多年已经上市，在客户群体当中有着良好的口碑。

购车不配备胎：理想ONE没有备胎可能是对乘坐空间的妥协，另外理想ONE的轮胎不是防爆胎，虽然市面没有搭配备胎的不止理想ONE一款，但还是得看用车需求，部分车主还是十分看重的。

理想ONE性能测试:理想续航照进焦虑现实

在冬季较冷的气候下，这款车的续航衰减明显低于纯电动车。在城市行驶状态下，这款车的整体效率高于燃油车，能耗更低。理想ONE的油箱是45L。油箱加满后，车的续航里程可根据发动机增加500公里，不用担心续航。

当电池SOC达到20%时，增程器强制启动，纯电动续航测试结束。在增程器启动之前，2021款Li ONE纯电动行驶了125km。官方公布的NEDC纯电动续航里程为188km（从100%-20%到150.4km），实测的NEDC续航里程比例为83%。

以2020李ONE为例。它的NEDC最大续航里程为180公里。这个数据是官方测算的，现实中肯定会有些许差距。

【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE

1、理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。动力0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。

2、选车理由 选择理想one其实是一个缘分，之前在视频上看到这个车，然后就想到我们平时在市区开油车其实还不如开电车实惠。

3、新出行动员编辑全员试驾理想 ONE，已经是春节***期以前的事情了，本来此时此刻您已经可以看到热乎乎的理想 ONE 评测***，奈何受病毒影响，整个中国仿佛被按下了暂停键，既然只能家庭办公，就汇总一下大家的试驾初感受吧。

4、我那 理想ONE （ 查成交价 | 车型详解 ）车主同事sunny哥就是其中一员，sunny哥认为30万级自主品牌中型SUV里， 理想ONE 绝对是出类拔萃那辆，曾扬言谁不服可以“来战”。

5、回到理想one这个案子上，据车主表示车辆并没有任何制动行为，要么是眼睛瞎了没看到，要么是脑子坏了想当场去世，要么是腿断了踩不下去刹车。 先说策略，也就是大脑怎么判断的。

优雅与智慧并存,理想ONE试驾感受

虽然理想ONE的车身长达5030mm，但是修长的车身并没有让理想ONE的操控变得拖沓，反而得益于理想ONE不错的整体调校，这款车型开起来还是与常规的SUV车型没有差别的。

顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律，柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格，对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。

整体***极具任性，不同于其它同级车型给人坐“大船”的感觉，相反，理想ONE对于大小震动都很有韧性的化解，再配合上整车不错的隔音效果以及后排勿扰模式的帮助下，相信我，在后排你同样可以美美的睡上一个回笼觉。

理想ONE的很多细节都很贴心，我举个小例子：这台车的第三排放倒后，背后有两条用于拉起第三排座椅靠垫的黑色绳带，这个绳带与第三排靠背背部居然设计有个粘钩，日常不用的时候粘在那，不至于随车甩动，避免轻微的异响，这就是细节。

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