汽车试驾评测领克01专利（全新领克01评测试驾***）

摘要： 本篇文章给大家谈谈汽车试驾评测领克01专利，以及全新领克01评测试驾视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、领克01phev评测...

本篇文章给大家谈谈汽车试驾评测领克01专利，以及全新领克01评测试驾视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、领克01phev评测
• 2、领克01长测(11):这年代,不会有人觉得双离合还很烂吧?
• 3、领克01真实口碑:驾驶感受、质量评价和性价比分析
• 4、什么才是王道车身安全?扛得住爆炸的领克01到底用了啥技术
• 5、试驾|领克01EM-P,可油可电还运动,Z世代潮流之选?

领克01phev评测

1、总的来说，如果你想花20万左右买一辆插电式 混合动力 SUV，领克01Phev绝对是个不错的选择。可以说这款车是同价位性价比不错的车。

2、领克01 EM-P发动机的最大功率为110千瓦（约150马力），峰值扭矩225牛米；电动机最大功率100千瓦（约136马力），最大扭矩320牛米。总而言之，相比老款车型，新款削弱了发动机的存在感，加强了电机的动力。

3、领克01 PHEV能够提供81公里的纯电续航，对于大部分消费者来说上下班代步已经绰绰有余；而且综合续航里程也超过了800公里，能够带你去更远的地方；5T发动机动力充沛，并且在电机的加持下，其动态驾驶表现也十分优秀。

4、领克01 EM-P虽然换了名字，但它其实可以看做成改款后的领克01PHEV，也就是插电混动版车型。

5、内饰：新车保持了领克01燃油版的风格，这也通过大量的蓝色元素“北欧风格”体现出来。Phev印在车尾，提高新能源车的辨识度。动力：领克01HEV配备由5T直列三缸发动机和电动机组成的驱动系统。

6、领克01新能源动力有多重模式 LECKER01PHEV纯电模式最大续航里程51km，综合油耗仅为7L/100km，综合续航里程达到同级最高992km。

领克01长测(11):这年代,不会有人觉得双离合还很烂吧?

1、恰好，我们在试驾过领克01后，当时购买这台领克01时特意选择了双离合版本，一来我们认为领克双离合版本的匹配更为完善，二来我们也想看看作为双离合后来者的领克01，在面对其他使用双离合的前辈时有多大差距。

2、中期改款车型应该算是性价比最好的一个产品了，根据用户反馈进行了一些优化，价格却变化不大。2021款领克01的售价198-18万元，很明显依然是台脱离群众消费能力的车，不过高端系列，一定是有些不一样的地方的。

3、很明显，驾驶员操作起来会很舒服，但是空间被侵占了。G 01依然以简洁的几何设计凸显简约与精致。布局是典型的以驾驶员为中心的不对称布局，所以估计OCD看起来可能会有点不舒服。大面积的镀铬设计迎合了国内消费者。

4、一提到双离合，肯定很多人都比较担心它的平顺性表现，我很负责的说，领克01的这套动力组合的表现真的算是很不错了，尤其是在众多双离合变速箱当中，它的表现算得上是特别好的水平了。

领克01真实口碑:驾驶感受、质量评价和性价***析

但实际表现相当不错，起步强劲，转向重量合适，这也是很多车主认可的然后，我想大家对领克01这款车怎么样口碑都有点了解可以说这款车的性价比真的不低当然这次我主要说领克01做得不错，这款车也不是没有缺点。

综合评价：口碑还是非常不错的 在经过真实用户的驾乘体验和评价后，我们可以得出一个初步的结论：领克01的口碑总体来讲，还是比较不错的。外观时尚动感，内饰高端大气，配置科技与便利兼备，安全性能表现优异。

领克01的口碑和质量都相当不错。领克01作为领克品牌的首款车型，自推出以来就备受关注。其时尚的外观设计、丰富的配置以及出色的驾驶体验都为其赢得了良好的口碑。

领克01真实口碑还是不错。可以看出，虽然价格有点高，但这款车的性能没什么好说的，尤其是入门级车的配置，除了动力调校不佳，其余安全配置和功能配置几乎和顶配车型一样，性价比非常高。

领克01很不错。领克01外观时尚，吸引眼球，方向轻，驾驶感强，动力强进，超车时轻轻松松，没有任何问题。国产精品汽车，科技感超强。功能强大，使用方便。

什么才是王道车身安全?扛得住爆炸的领克01到底用了啥技术

1、因为领克01不仅继承了沃尔沃的安全基因，还创新性提出“全域安全理念”，相比传统汽车认知，领克“全域安全理念”在主被动安全的基础上，增加了对行人安全、环境安全和财产安全的重视。

2、太平洋汽车网领克汽车的地盘和发动机都是用的沃尔沃技术，但是变速箱不是用的沃尔沃技术领克01基于吉利CMA最新模块化平台打造，也就是进口沃尔沃V40同一平台，这个平台是吉利与沃尔沃共同创立的CEVT中欧汽车技术中心的第一个。

3、同时，领克01还应用了优异的吸能盒设计以及副车架脱离技术，其中副车架脱离技术，当[_a***_]发生碰撞时，能让发动机顺利下沉，并让出足够空间，从而增加前纵梁的变形吸能空间，降低正面碰撞对乘员舱的整体冲击，提升整车被动安全防护。

4、底盘上，新车的底盘平整度很高，采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。内饰方面，领克01***用了中控台偏向驾驶员一侧设计，大尺寸中控屏、控制旋钮以及控制按键都集中在中央区域，同时四周都***用了软质材质包裹。

5、领克是一个集欧洲地区技术性、欧洲地区设计方案、全球制造、全世界售卖的大品牌，领克汽车01也是根据CMA构架制造出来的，选用NVH全方位奢华配备，不论是在外型设计上，或是降噪实际效果层面，都做得较为优异。

试驾|领克01EM-P,可油可电还运动,Z世代潮流之选?

1、领克01 EM-P目前已经上市，它是领克智能电混技术储备的冰山一角，开启领克全新的电气化时代。

2、整体来看，试驾的这台领克01 EM-P是一台给人留下深刻印象的紧凑SUV，车身的厚重感和驾驶的运动感相辅相成，让驾驶者持续享受动力和操控的乐趣，混和动力兼顾节能，可玩性很高，是一台适合年轻人的车。

3、此次的领克01 EM-P试驾车作为顶配版本，配备了如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线***、全车雷达以及带有透明底盘的360°全景影像等，能够为车内人员提供全面的安全防护。

4、领克01 EM-P作为插电混动车，可以选择3个模式，纯电、智能、运动模式，我一般用纯电或者智能模式比较多。平时上下班代步我都用纯电模式，毕竟70km的纯电续航还是够用的，基本可以说是零成本出行了。

5、我试驾的车型中，新能源车的比重也越来越高。前不久，我刚体验完新款的领克01 EM-P，也就是领克01的插电式混合动力版本，它也是我今天想和大家聊的车型。 我试驾的这辆车，是2023款领克01 EM-P的PM版本。

关于汽车试驾评测领克01专利和全新领克01评测试驾***的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。