全美汽车评测（美国汽车评测）

摘要： 今天给各位分享全美汽车评测的知识，其中也会对美国汽车评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、想买美系车但担心油耗高开不起,美系...

今天给各位分享全美汽车评测的知识，其中也会对美国汽车评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、想买美系车但担心油耗高开不起,美系车的油耗如何?
• 2、德系车在美国全军覆没,是哪些原因造成的?
• 3、如何评价美国公路安全保险协会的汽车碰撞测试标准
• 4、2022年美国汽车销量排行榜,前三居然都是皮卡?

想买美系车但担心油耗高开不起,美系车的油耗如何?

1、长安福特推出的蒙迪欧大马力E混动版，官方综合油耗81L/100km，该数据在市面上的油电混动车型中颇有竞争力，在它上市当天同步举行的市区工况油耗挑战赛中，有队伍在载有3位乘客的情况下，跑出了81L/100km的成绩。

2、答案肯定是否定的。有这种想法的朋友，观念可能还停留在七八年前甚至十几年前，因为只有那时的美国车油耗才是真的高，无论是福特还是别克、雪佛兰，油耗相比同级别车型真的高，尤其是自动挡车型。

3、美系车就没有日系比如皇冠5那样调校得丝滑的变速箱，当然省油就谈不上了。

4、民间的说法是，美国汽车太重，所以油耗高。但实际上，即使是同样重量的汽车，油耗也比德国、日本要高。

5、不建议买美系车的原因：做工粗糙，保值率低，油耗高。不建议买美系车的原因：做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的，这些方面可以在内饰饰板的拼接缝隙、按钮质感、内饰用料等方面可以看出。

德系车在美国全军覆没,是哪些原因造成的?

虽然美国消费者喜爱日系车是人所共知的事，但是从销量排行榜上可以看出，在经典的美式硬派皮卡情怀面前，日系车只能屈居第四。

这也就导致了美国人在开发 汽车 的时候更追求的是动力，载货能力，长途跋涉的穿越能力。

品牌 近几个月来之所以 差强人意 表现萎靡 ，主要是受到了高田气囊召回、柴油排放***等***的影响，再加上 在 全球经济增速放缓 的大环境下 ， 各主要市场的 汽车需求量 都在 下降。

如何评价美国公路安全保险协会的汽车碰撞测试标准

对正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞进行独立打分，成绩分为“好（good）”、“可以接受（acceptable）”、“勉强接受（marginal）”、“差（poor）”四个级别。

比如：今年想获得Top Safety Pick+评价，车辆需要获得侧面碰撞“良好”的评价，小偏置碰撞至少获得“良好与可接受“的评价，IIHS还在第二排增加一个***人，并对其测试结果进行重点评估。

另外，测试车辆由管理中心在市场正规渠道随机购买，测试车辆均为低配车型。

而在NCAP体系之外，还有一家汽车安全评测机构，那就是美国的IIHS（美国公路安全保险协会），由于碰撞规则更为严苛、碰撞项目更全面、碰撞强度级别最高而成为汽车安全测试圈内影响力最大、权威性最高的汽车安全评价机构。

在测试标准上，C-IASI引入了美国公路安全保险协会IIHS相似的测试流程，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数。

2022年美国汽车销量排行榜,前三居然都是皮卡?

Model 3和Model Y占据了特斯拉在2022年的绝大部分交付量。这款电动轿车不但中国畅销，在美国乃至欧洲都十分畅销。

排名第三的是美国市场的销冠-福特F系列皮卡，销量为786337台。特斯拉Model Y位列第四，销量为759579台。比起2021年，特斯拉Model Y在2022年销量劲增87%。

美国销量前三的车都是皮卡，因为停车场多数都很宽敞，皮卡停车不是问题，虽然大排量的皮卡发动机耗油量大，很大一部分是柴油发动机，而且美国的油价比国内便宜很多，燃油费基本没有什么压力。

在美国，皮卡迎合了美国人那种粗犷不羁、喜爱户外生活的性格，皮卡文化代表着活力与休闲。美式皮卡豪华结实，配置齐全，主要用于乘坐，轿车里的各种配件都有。因此，不论是安全性能还是舒适程度，都和轿车不相上下。

也促进了皮卡车型，尤其是全尺寸皮卡的兴盛。从消费者的需求和皮卡车型自身的特点来看，皮卡车型垄断美国汽车销量排行前三的位置就显得理所应当了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因为美国的皮卡不是农用车辆，享受和小型轿车一样的通行、收费待遇，进城？曼哈顿都能进。而且美国你买了车就能开，哪怕是50年以前的车，再破只要能动，你也能上路。

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