卡罗拉三缸汽车评测***（卡罗拉三缸车怎么样）

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今天给各位分享卡罗拉三缸汽车评测视频的知识，其中也会对卡罗拉三缸车怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、换三缸?在节能减排问题上丰田选择了最差的答案
• 2、丰田也来玩三缸!将卡罗拉/雷凌换上三缸机,是妙计还是昏招?
• 3、别的车企都在回归四缸,卡罗拉为什么却推出三缸车型?
• 4、听说丰田新出了卡罗拉三缸,不知道性能怎么样呀?
• 5、卡罗拉终究是上了三缸机,这是自寻死路,还是过分自信?
• 6、卡罗拉将推三缸版本,丰田勇气可嘉?

换三缸?在节能减排问题上丰田选择了最差的答案

1、由于结构性问题，三个汽缸在工作的时候始终不同步，气缸之间无法靠反作用力来相互抵消力矩，相较于四缸机“你上我下”的做功形式，三缸机难免会让人觉得又抖动、又不平顺。

2、而如今上汽通用、吉利在三缸机的推动上有所转变时，丰田如今的加入，也让未来三缸发动机的发展充满了不少变数。

3、综上，强如通用，也在一段时间的市场反应后，将三缸发动机换回了四缸发动机，可见三缸发动机目前的处境是比较尴尬的。

4、太平洋汽车网三缸发动机在一定程度上能够做到节能减排三缸发动机的缸数要比四缸发动机少一缸，有部分三缸发动机虽然缸数比四缸发动机少，但是发动机的马力功率要比四缸发动机强三缸发动机不仅在制造成本上具有一定的。

5、三缸发动机普遍会存在一个问题，那就是因为由于本身的结构限制，导致了工作环境中会缺少一个钢铁的存在，那么就应该由车企在积累了一定的技术手段的前提下，来解决发动机运行时会存在的抖动问题。

6、取代威驰车系作为一汽丰田入门级车型的，是将搭载5L三缸发动机的卡罗拉。即便这款5L发动机在功率上超过了现有的2T版本，但是，三缸机却一直因为其抖动、噪音的特点，不被中国消费者所接受。

丰田也来玩三缸!将卡罗拉/雷凌换上三缸机,是妙计还是昏招?

1、与此同时，由于相同排量下三缸发动机可以做出比四缸发动机更大的缸径和冲程，因此三缸机在外特性曲线输出上是更具有优势的。

2、但需要承担的风险也有，那就是三缸机先天的弱点和用户接受度。 早先车聚君在通用重启四缸机的文章里也有提到，因为只有三个气缸参与工作，三缸机的曲轴旋转有着先天的“空窗期”，会导致运转不稳定，抖动厉害。

3、一汽丰田卡罗拉申报信息 广汽丰田雷凌申报信息 而参考之前丰田汽车在新一代雅力士首发时透露的相关消息，该发动机确实是TNGA架构的全新动力，直列三缸制式，其最大的特点是可以兼容轻混、混动以及插混系统。

4、近日，有媒体报道丰田也将正式推出三缸发动机了。首款搭载三缸发动机的车型，分别是一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌这两款车。一直以来，对于国内的很多消费者来说，提起三缸发动机，大家似乎都会嗤之以鼻。

别的车企都在回归四缸,卡罗拉为什么却推出三缸车型?

1、一汽丰田和广汽丰田同时推出了新款卡罗拉和雷凌。除了具体车型和配置变化，最大的担忧是两款车都推出了基于2T和8L双引擎的5L版本，而这款5L最大的争议就是三缸。丰田为这款5L三缸发动机付出了巨大的努力。

2、速递哥认为，这是汽车市场的大环境所致，虽然在搭载三缸机上，别克、吉利和领克以及宝马都出现了妥协，但这并不代表三缸机就会从市场中消失，反而是为后续的爆发而积攒力量。

3、与此同时，由于相同排量下三缸发动机可以做出比四缸发动机更大的缸径和冲程，因此三缸机在外特性曲线输出上是更具有优势的。

听说丰田新出了卡罗拉三缸,不知道性能怎么样呀?

1、好。根据查询三缸卡罗拉***得知：燃油经济性：采用了小的三缸发动机，在日常驾驶中能够节省燃料消耗。动力表现：现代的技术改进使得三缸卡罗拉的动力表现能达到了可接受的标准。

2、好。由于三缸发动机的结构简单，重量轻，摩擦损失小，燃油经济性好。相比于四缸发动机，三缸发动机更加节省燃油，使得车辆在日常使用中的油耗更低。

3、就个人而言，三缸车型有很多优点，买着便宜，而且经常在城市里行驶的话，还超级省油。在其他方面，三缸发动机和四缸发动机没有什么太大的区别。如果是日常用车，车中无太大承重，还是建议选择三缸机发动机。

4、此外，由于小排量涡轮增压发动机零部件更多，摩擦损耗更大，发动机温度更高，所以发动机的可靠性、耐用性方面也不如三缸机。

5、性价比一般。卡罗拉的三缸机为5L自然吸气发动机，最大功率121马力，最大扭矩148牛·米，匹配6MT和可模拟10挡的CVT变速箱，从数据上说，这款三缸机也只能说满足家用，所以别对它有太多的动力要求。

卡罗拉终究是上了三缸机,这是自寻死路,还是过分自信?

前几日，我们从网上获悉到，5L三缸发动机的 卡罗拉，从曝光的申报图来看，新车在外观造型和整车的尺寸上，没有很大幅度的改动，主要新增5L三缸发动机，反而，我们近日，同时在网上获悉到广汽丰田旗下的全新车型。

丰田变了，推出三缸发动机，并率先用在全球销量冠军卡罗拉上。知道国人对三缸机的认可度是非常低的，最典型的美系车，使用三缸发动机以后销量跌入谷底。

而5L三缸自吸发动机或将在全新车型上更换该动力总成，包括威驰、卡罗拉等更多的车型。也就是说，最早从今年底开始，丰田的5L三缸发动机就会陆续搭载在新款车型上面，而卡罗拉也许只是一个开始。

不过在最近一汽丰田卡罗拉的申报信息当中，我们却看到了三缸机的身影，而广汽丰田雷凌的申报信息跟卡罗拉一样，也是搭载的三缸发动机。

但是一直在国内市场争取稳定的丰田却跳出来，把矛头指向三缸机，给了[_a***_]的卡罗拉和雷凌，这两款车在汽车市场卖得很好，实在让人不解。一汽丰田和广汽丰田同时推出了新款卡罗拉和雷凌。

最聪明的当属大众了，大众在中国的影响力自不必说，它的0T三缸发动机在国外市场也搭载于高尔夫、Polo等主销车型，但是在中国却从来不提这回事儿，这就是典型的“顺应消费者喜好”。

卡罗拉将推三缸版本,丰田勇气可嘉?

1、在物理层面无法消除的抖动面前，三缸发动机将会一直被唾弃到燃油汽车时代的结束，可能没有任何一台车能逃过这个定律。英朗、科鲁泽、凌派等等合资车都已经纷纷从三缸回到了四缸阵营，卡罗拉却逆向推三缸，不得不说丰田勇气可嘉。

2、如今，丰田三缸车型雷凌和卡罗拉申报图出现，离新车亮相也就不远了，说哥猜测这两款三缸车型的价格会在10万左右，刚好填补了原本致炫威驰与雷凌卡罗拉之间的价格空缺。

3、除了三缸版卡罗拉与雷凌，丰田官方还预告了两款全新TNGA姊妹轿车，广汽丰田新车定名为凌尚，一汽丰田方面或将定名为卡罗拉长轴版。

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